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首先了解下如何根據建筑樓層來分類住宅區(qū)？

根據《民用建筑設計通則》GB50352-2005中3.1.2條根據層數進行了住宅分類：

一層至三層為低層住宅，

四層至六層為多層住宅，

七層至九層為中高層住宅，

十層及十層以上為高層住宅；

幾乎所有的規(guī)范對住宅這種建筑類型的各種限定，都是基于這個劃分標準來制定的。

建筑樓層的層數對施工設計有何要求？為什么是 7 層，而不是 6 層或 8 層？

高層住宅的常見層數有 11 層、18 層、26 層、33 層等，

 11層：7層以上就要有載人電梯，11層以上就要有消防電梯，防火門達到乙級。因此能賺得多又花得少的就是造11層（電梯都沒有的7層多是學校宿舍樓層）

18層：11層以上開始需要安全出口，18層以上就要兩個了，且11-18層樓梯間還要設計封閉的。因此賺錢又少花錢少麻煩的的就是18層

26層：19層開始就是一類防火建筑類型了（之前都是二類），兩部防火電梯（也有說三部電梯一部防火）和兩個防煙樓梯的節(jié)奏。

現(xiàn)下很多發(fā)展快的城市會有住宅高度限制，比如80米（機場高度限制，微波通道，城市的天際線控制，城市的規(guī)劃要求神馬的）。80/3=26層，于是就是同時滿足住宅限制與利益最大化的層數

33層：那沒有上述限制的呢？再往上呢？算一層3米，我國《民用建筑設計通則》規(guī)定：建筑高度超過100m時，不論住宅及公共建筑均為超高層建筑。（國外還要滿足40層以上），33層再往上超100米了，無論從規(guī)范還是安全性都是另一個標準了。因此賺錢多又少麻煩的就是33層了。

決定一棟建筑層數的分界點來源多個方面。有城市規(guī)劃指標和環(huán)境影響的要求，有考慮人的生理因素要求，考慮消防因素，以及結構因素。

一、城市規(guī)劃的限制

首先，城市中的建筑高度都是受城市規(guī)劃的控制。例如規(guī)劃條件要求多層建筑，你就不能把宿舍修到七層以上。規(guī)劃要求高度控制在100米以下，那么設計大概就會在三十層左右。如果你北面有一棟住宅，距離50米，按南方1：1日照間距的要求，你的高度就不能超過50米，一層米，大概就能蓋16層。如果在北方，假設日照間距為1：1.2，那么就只能蓋50/3.1/1.2取整13層。另外現(xiàn)在地價高昂，發(fā)展商會盡量爭取更高的容積率和可出售面積，也導致住宅建筑的高度越來越高。從經濟利益的角度來說，土地的容積率指標是決定建筑層數的決定因素。

二、人的生理情況

這主要影響到多層和高層的分界點。多層建筑可以不設電梯，故考慮到人爬樓梯的體能限制，住宅定超過七層就要設計電梯，并且欄桿高度高于一米一以保證安全。而宿舍是七層以上，辦公五層以上就要設電梯。

三、消防設施因素

這是對高層住宅建筑層數臨界點影響最大的一個條件。簡單地說，就是消防員的體力和云梯車的高度確定了住宅建筑的常見層數關系。

消防要保證建筑防火安全，有兩個重要原則：一是保證人員安全疏散，一般采取雙向疏散來保證。這樣萬一發(fā)生火災，總有一頭能跑出去。第二就是消防設施能保障消防員撲救。 其實還有一個原則，就是做好防火措施、減少可燃材料，防止火災蔓延。但與題目關系不大，不贅述。

城市中消防隊的滅火設施室外靠消防車（救人用云梯車），室內靠消火栓。那么消防員和消防車的極限決定了高層建筑的高度限制。做過實驗，消防員全副武裝快速爬上不到十層，其體力已經無法保證立即投入滅火戰(zhàn)斗。故超過若干層后即要設消防電梯，以保障消防員的體力。而普通消防云梯車的高度有限，所以一部普通電梯+一部樓梯的最高層數11層也確定下來。否則建筑著起火來，消防員根本爬不上去了。

再看一般的云梯車高度是50米左右（ 云梯消防車_百度百科 ），18層（18*3m=54m）以上的建筑消防就很難直接救援了。這也是消防規(guī)范要求18層是一個坎。18層以上，要設置防煙樓梯間，嚴格保證疏散安全的原因了。

而超過100米的建筑如果中部發(fā)生火災，上部的人就很難施救了（不是每個城市都有直升飛機）。所以規(guī)范要求超過100米的公共建筑（30層左右），必須設置避難層。而且第一避難層高度不得高于45米，以方便消防施救。而超過100米的住宅，由于非公共建筑屬性，按當地要求處理。（一般不設）

以上大概就是高層民用建筑防火規(guī)范規(guī)定樓層層數的一些原則，這些高度折算層層數，大致就是題主所問具體數字的來源了。

電梯和樓梯間對各方利益影響太大

做建筑設計，除非甲方提要求，設計人員是按照規(guī)范允許的極限來做的。這樣的好處是，在滿足規(guī)范的條件下，最大程度的降低甲方的成本。畢竟，拿人設計費，替人多賺錢。

住宅的層數設定，往往也是卡著規(guī)范的允許上限來做。這樣可以最小化建筑占地面積，相應減小基坑開挖面積/減少打樁數量；擴大綠化或者廣場的面積；擴大樓間距；優(yōu)化日照條件，等等。

當然層數上限做不滿的情況也時有發(fā)生，原因可能會奇葩到因為設計之前面積算錯了，結果設計好的層數，硬是砍掉一層不建了，也有一些相對常規(guī)的原因，比如日照不滿足、規(guī)劃限高、風水、地方法規(guī)等等。

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